Description

Huile sur toile montée sur un châssis. La peinture est en bonne état. A noter quelques craquelures dues à l’âge et des restaurations anciennes.
Il me semble qu’il y a eu un réentoilage probablement au milieu du XX siècle.
Signature en bas à gauche: Baliat 1873
Très joli témoignage d’un pont qui a disparu depuis la guerre Franco-Prussien en 1870.
Peinture de très bonne qualité avec de nombreuses personnages, calèches et bateau à vapeur. Au loin on
voit le Bois de Boulogne et en arrière plan Paris avec l’Arc de Triomphe et à sa gauche la butte de Montmartre. Il
manque juste La Tour Eiffel qui n’a pas encore été construite!

Taille: 90 x 69 cm

 » La création d’un pont à péage est autorisée par une ordonnance du roi Louis-Philippe du 6 juillet 18393, dans le cadre d’une concession de 77ans.
Il s’agit d’un pont suspendu dont les noms des concepteurs diffèrent selon les sources. On cite ainsi l’ingénieur Eugène Flachat, M. Survilleou les frères Seguin, des ingénieurs ardéchois. Le pont mesurait 150m sur trois travées, dont la plus importante faisait 63m. Le mode de suspension était original, par lattes de fer constituées de bandes flexibles (fers plats) superposées, système breveté par M.Muel.
Mis en service le 24 avril 1842, il est détruit pendant la guerre Franco-Prussien de 1870, par des Suresnois affolés par une rumeur qui annonçait l’arrivée des troupes prussiennes. Il est ensuite provisoirement remplacé par un pont de bateaux. »